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Autoradio richtig einbauen
Oft genügen die serienmäßig eingebauten Autoradios nicht den Ansprüchen des neuen Autobesitzers und der Wunsch nach einem besseren Modell, vielleicht mit mehr Funktionen, kommt auf. Doch welches Autoradio ist das richtige und vor allem, ist der Einbau ohne größere Komplikationen möglich? Wer nicht lange suchen möchte, kann das passende Autoradio dank autoradio-test.org finden. Was zu beachten ist, um das Autoradio einzubauen, kann in dem nun folgenden Artikel nachgelesen werden.
Nicht alle Radios sind gleich groß
Bei der Wahl des Autoradios sollte immer erst einmal nachgesehen werden, ob das Wunschradio in den dafür vorgesehenen Schacht in der Mittelkonsole passt. Denn manche Radios beanspruchen die Maße von zwei übereinanderliegenden Standardschächten. Gerade solche Geräte, die ein eingebautes Navigationsdisplay besitzen. Eine sehr elegante, aber auch nicht ganz preiswerte Lösung sind Displays, die ausfahrbar sind, aber da muss wiederum darauf geachtet werden, dass zum einen der Radioschacht nicht zu tief unten in der Mittelkonsole liegt und zum anderen kein wichtiges Instrument durch das ausgefahrene Display verdeckt wird.
Das nächste Problem kann der Einbauschacht selbst sein. So mancher Autobauer kümmert sich herzlich wenig um Standardgrößen und verpasst seinem Fahrzeug einen größeren Autoradioschacht. Was dann noch ohne Probleme zum serienmäßig verbauten Autoradio passte, kann bei einem nachträglichen Umbau zu Kopfzerbrechen führen. Die ideale Lösung ist dann oft eine Blende, die den übergroßen Schacht verdeckt. Das erfordert etwas Bastelarbeit, stellt einen geschickten Heimwerker aber nicht vor unlösbare Aufgaben.
Das Autoradio anschließen und einbauen
Wenn in Bezug auf die Größe und die Funktionen soweit alles geregelt ist, kann es an den Einbau des Autoradios gehen. Dazu sollten zuerst einmal die Anschlüsse miteinander verglichen werden, die im Schacht der Mittelkonsole vorhanden sind und die an der Rückseite des Autoradios befindlich sind. Moderne Autoradios besitzen Standardstecker, die den Verbindungen im Fahrzeug entsprechen, und müssen dann in der Regel nur noch miteinander verbunden werden. Dazu kommen noch die Anschlüsse für die Lautsprecher, ein gesonderter Ausgang für einen Verstärker und natürlich der Koaxialanschluss für die Antenne. Standardsteckverbindungen haben leider die Angewohnheit, nur über einen bestimmten Zeitraum einen Standard darzustellen. Dann werden Sie geändert und es passt nichts mehr, wenn zum Beispiel ein neues Autoradio auf ein etwas älteres Fahrzeug trifft.
Nun sollte aber nicht gleich mit dem Seitenschneider der Standardstecker der einen oder anderen Seite abgeschnitten, sondern zuerst geprüft werden, welche Lösung sich anbietet. Normalerweise benötigt ein modernes Autoradio mindestens zwei Strom führende Leitungen sowie das Massekabel. Die eine Strom führende Leistung geht von der Zündung ab und versorgt das Autoradio nur dann mit Strom, wenn der Wagen läuft, beziehungsweise der Zündschlüssel steckt. Die zweite Strom führende Leitung steht unter dauernder Spannung und versorgt die Speichereinheiten des Radios.
Es ist sinnvoll, zumindest den Standardstecker des Radios heil zu lassen und die Verbindung eventuell mittels Lüsterklemmen aufzubauen und dadurch die Stromversorgung sicherzustellen. Mit einem Multimeter kann leicht überprüft werden, welche Leitungen in welchem Zustand Strom führend sind. Das Radio selbst wird anschließend einfach in den Schacht geschoben und arretiert sich dort selbst dank der seitlich angebrachten Spannklemmen.
Das war es dann auch schon. Neues Autoradio anmachen und den Sound genießen.
Bild: Thorsten Lohse / pixelio.de