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Der Mercedes SL 55 AMG
Der SL 55 AMG gilt als absoluter Kassenschlager. Mit einer Beschleunigung von 4,6 Sekunden auf 100 km/h bei einer Leistung von 492 PS sind Höchstgeschwindigkeiten von 250 Kilometer pro Stunde kein Problem. Als Roadster zu kaufen kann mit einem Achtzylindermotor gerechnet werden. Gegenüber seinen Konkurrenten glänzen neue Gewindefahrwerke, wobei die Motorisierung absolut saniert wurde, was sich durch den Fahrspaß und die komplette Fahrdynamik wiederspiegelt. Vor allem die Tuningvariante "inox-line" ermöglicht eine stufenlose Umstellung der Höhe, wobei die Vorderachse um 25 Millimeter gesenkt werden kann und die Antriebsachse auf bis zu 35 Millimeter. Die Lenkpräzision wurde gegenüber seinen Vorgängern deutlich erhöht, was auch auf das neue Gewindefahrwerk zurückzuführen ist. Hier ist eine erweiterte Variante, die Variante 3+ schon ab 2000 Euro erhältlich. Dadurch ist für mehr Fahrkomfort gesorgt.
Das Tuning für den SL 55 AMG gestaltet sich denkbar einfach und übersichtlich. Beliebt sind beispielsweise Sport-Felgen die als kompletter Radersatz eingesetzt werden können. Das Ergebnis des SL 55 AMG Tuning liegt in einer Gewichtsoptimierung, wobei genügend Raum für individuelle Maßnahmen existiert. Ob nun schwarze Außenbetten kombiniert mit eine roten Outline eingefügt werden oder verschiedene Oberflächenfinishes, es gibt viele verschiedene Felgen die für den SL 55 geeignet sind. Zudem ist eine umfassende Leistungssteigerung möglich. Dafür stehen verschiedene Tuningkits zur Verfügung. So beispielsweise Tuningkit 3, welches ermöglicht, das auf bis zu 5500 Umdrehungen pro Minute eine PS Zahl von 575 erreicht werden kann. Somit ist eine Maximalgeschwindigkeit von 324 Kilometer pro Stunde möglich. Die Modifikation beläuft sich auf eine Softwareoptimierung, wobei die Kompressorübersetzung aber auch eine Veränderung der Auspuffanlage vorgenommen wird. Dieses TrainingKit kostet jedoch um die 14.000 Euro. Sucht man dagegen etwas einfaches, dann sind auch von der Softwareoptimierung bis zur Leistungssteigerung bis zu 5800 Umdrehungen pro Minute möglich, was eine Maximalgeschwindigkeit von 315 km/h ermöglicht.
Abhängig davon, ob eine Softwareoptimierung durchgeführt wird, gegebenenfalls eine Fächerkrümmung oder eine Erneuerung der Auspuffanlage ist mit unterschiedlichen Preisen zu rechnen. Dabei werden die Kernfelder grundsätzlich geändert, wobei eine Maximalgeschwindigkeit von bis zu 330 km/h getuned werden kann. Hier gibt es drei verschiedene Stufen. Die Stufe eins, die Stufe zwei und die Stufe drei. Bei der Stufe eins wird lediglich eine Softwareoptimierung vorgenommen, wobei die Stufe zwei ebenso auf die Kompressoroptimierung abzielt. Die Stufe drei dagegen ermöglicht Veränderungen an der Auspuffanlage, wobei hier mit Metallkatalysatoren gearbeitet wird. Gleichzeitig gibt es zahlreiche Tuningkits durch die der Benzinverbrauch oder der CO2-Ausstoß reduziert werden kann.